Movilidad y comercio impulsan el desarrollo y la competitividad

Vivimos en una era en la que la movilidad y el comercio son más que necesidades, son motores de desarrollo, competitividad y bienestar social, y hoy México y Canadá tienen la oportunidad de demostrar que la integración, la innovación y la sostenibilidad son pilares que pueden transformar nuestras ciudades y sus cadenas de suministro, señaló la directora del Instituto de Ingeniería (II), Rosa María Ramírez Zamora.

Durante la inauguración de la primera edición del Congreso de Transporte y Logística México-Canadá 2025, la también investigadora destacó que el encuentro es un espacio que refleja el compromiso de la Universidad por fortalecer la cooperación internacional, interdisciplinaria y la innovación en uno de los sectores más estratégicos para el desarrollo económico y social no sólo de esta región, sino del mundo.

“Cada kilómetro de infraestructura, innovación tecnológica y decisión estratégica que tomamos tiene un impacto directo en la calidad de vida de millones de personas. Este encuentro reúne a expertos, autoridades y visionarios del transporte y logística, por lo que no únicamente se enriquecerá el diálogo, sino que se reafirmará la importancia de la cooperación entre naciones para enfrentar los desafíos globales”, indicó.

A su vez, Jesús Antonio Esteva Medina, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte del gobierno federal, reconoció que este tipo de encuentros es la mejor manera en la que el gobierno está en contacto con la academia, la movilidad de bienes y servicios y las personas, por lo que es un tema estratégico que determinará que la región sea la más importante.

Ante expertos en estos temas, reunidos en el Auditorio José Luis Sánchez Bribiesca del II, el funcionario añadió que hoy la visión de movilidad del gobierno de México combina su enfoque ambiental y social con ambiciosos proyectos de infraestructura, al plantear construir 3 mil kilómetros de vías férreas para transporte de personas a lo largo del país, sobre todo hacia el norte, además de desarrollar corredores logísticos y ferroviarios para carga.

Al hacer uso de la palabra en la reunión que se realizó del 19 al 21 de noviembre en el Instituto, Cameron MaCkay, embajador de Canadá en México, aseguró que ambas naciones comparten una gran dependencia del mercado estadunidense y la presión de gestionar una enorme frontera terrestre con nuestro poderoso vecino.

Consideró que 2026 es clave debido a que por primera vez tres naciones organizan la Copa Mundial de la FIFA, con 16 ciudades, 48 equipos, 104 partidos; además de que Canadá y México también trabajarán juntos en la revisión del T-MEC, por lo que se está avanzando con inversiones históricas en infraestructura, especialmente en corredores marítimos a fin de mejorar el comercio transfronterizo y fortalecer la capacidad del mercado para transportar bienes de manera eficiente.

José Holguín Veras, investigador del Instituto Politécnico Rensselaer, reflexionó que el sector transporte, especialmente el de carga, tiene un papel muy importante en la economía y los problemas ambientales del mundo, porque los flujos de tráfico son la expresión física de la economía.

El expresidente de la Sociedad Panamericana de Investigación en Transporte y Logística acotó: “Ahora mismo hay una crisis debido a los desafíos del cambio climático, y el transporte es un contribuyente a estos problemas, pero existe posibilidad de mejora. Hay que buscar soluciones multidisciplinarias, y uno de los métodos es contar con las colaboraciones tripartitas entre los sectores público, privado y académico”.

En tanto, Angélica Lozano Cuevas, investigadora del II y organizadora del encuentro, recalcó que los problemas de transporte y logística imponen retos cada vez mayores, y requieren soluciones innovadoras, pero también adecuadas a las necesidades de la población en la ciudad, en las regiones o los países.

La vicepresidenta de la Sociedad Panamericana de Investigación en Transporte y Logística agregó: “Por ello, el Congreso busca fomentar el desarrollo de la investigación y la aplicación del conocimiento en transporte y logística de manera interdisciplinaria, fortaleciendo los lazos que existen entre ambas naciones”.

Aunque México y Canadá parecen muy diferentes, enfrentamos problemas comunes que pueden ser resueltos mejorando el transporte y la logística. Muchas de esas dificultades pueden ser abordadas de una manera conjunta por investigadores y profesionales de nuestros países.

El comité científico del encuentro está compuesto por 50 miembros de universidades públicas y privadas mexicanas y canadienses, además de entidades patrocinadoras como Entorno Industrial, la Asociación Nacional de Transporte Privado, la Fundación Abertis a través de la Red de Carreteras de Occidente, el Colegio de Ingenieros Civiles de México, A. C. y la Universidad McGill.